Page 231 - คู่มือมาตรฐานงานก่อสร้างบ้านพักอาศัย
P. 231
ฉ. กำรอัดประจุไฟฟ้ำให้กับยำนยนต์
การอัดประจุไฟฟ้ากระแสสลับ เป็นการอัดประจุไฟฟ้ากระแสสลับเข้าสู่ On board charger ซึ่งติดตั้งภายใน
รถยนต์ และจะท าการแปลงเป็นไฟฟ้ากระแสตรงเข้าสู่แบตเตอรี่ โดยการอัดประจุไฟฟ้ากระแสสลับจะใช้ก าลังไฟฟ้า
ค่อนข้างต่ าด้วยข้อจ ากัดของ On board charger ซึ่งโดยทั่วไปจะรองรับกระแสไฟฟ้าได้เพียง 16 – 32 แอมแปร์ ซึ่ง
เหมาะสมกับบ้านพักอาศัย โดยจะใช้ระบบไฟฟ้าแบบ 1 เฟส ไปจนถึง 11 kW และ 22 kW
ส าหรับระบบการอัดประจุไฟฟ้าแบบ 3 เฟส ซึ่งเรียกว่าการอัดประจุไฟฟ้ากระแสสลับแบบกึ่งเร็ว สามารถอัด
ประจุไฟฟ้ากระแสสลับได้ที่ 22 kW ไปจนถึง 43 kW และ 63 แอมแปร์ต่อเฟส
การอัดประจุไฟฟ้ากระแสสลับเข้ายานยนต์จะจัดอยู่ในโหมด 3 โดยจ าแนกเป็น 2 กรณีคือ การเชื่อมต่อโดยเครื่อง
อัดประจุไฟฟ้าเป็นแบบเต้ารับ และกรณีเครื่องอัดประจุไฟฟ้าเป็นแบบมีสาย
กรณีที่ 1
กรณีที่ 2
ตัวอย่างการอัดประจุไฟฟ้าโหมด 3
การอัดประจุไฟฟ้ากระแสตรง เป็นการอัดประจุไฟฟ้าโดยการจ่ายไฟฟ้าเข้าสู่ยานยนต์โดยตรง โดยสถานีอัดประจุ
ไฟฟ้าท าหน้าที่แปลงไฟฟ้ากระแสสลับให้เป็นกระแสตรงก่อนจ่ายเข้าสู่แบตเตอรี่ยานยนต์ ท าให้สามารถจ่ายประจุไฟฟ้า
ได้โดยไม่มีข้อจ ากัดของ On board charger ท าให้อัดประจุได้รวดเร็ว และใช้ก าลังไฟฟ้าสูง(ปัจจุบันประมาณ 50 kW)
จึงต้องใช้แหล่งจ่ายไฟฟ้า 3 เฟส พบได้ตามสถานีบริการน้ ามัน (โดยการไฟฟ้าฝ่ายผลิตแห่งประเทศไทย การไฟฟ้านคร
หลวง และการไฟฟ้าส่วนภูมิภาค )
220
